№ детали на микрофише |
ОРИГИНАЛЬНОЕ НАЗВАНИЕ |
НОМЕР
В КАТАЛОГЕ |
НАЗВАНИЕ ПО-РУССКИ |
ПРИБЛИЗ. |
ТРЕБУЕМОЕ
КОЛИЧЕСТВО |
ПРИМЕЧАНИЕ |
ЦЕНА |
|
ЗАДНИЙ СУППОРТ |
|
|
|
|
|
1 |
SEAL SET, PISTON |
06431-MA3-405 |
набор манжет |
4,03 |
2 |
две штуки в наборе |
2 |
PAD SET, RR CALIPER |
06435-MT3-405 |
набор колодок |
32,90 |
1
комплект |
|
14 |
PISTON |
45107-ML4-006 |
1 поршень |
20,02 |
2 |
в суппорте их два |
|
|
|
|
|
|
|
|
ПЕРЕДНИЙ СУППОРТ |
|
|
|
|
|
1 |
SEAL SET, PISTON |
06431-MA3-405 |
набор манжет |
4,03 |
4 |
две штуки в наборе |
9 |
PAD SET, FR CALIPER |
45105-ML7-405 |
набор колодок |
33,25 |
2
комплекта |
|
10 |
PISTON |
45107-ML4-006 |
1 поршень |
20,02 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО |
|
|
|
|
|
19 |
BEARING (6004 UU) |
91054-MAM-003 |
Подшипник |
17,02 |
2 |
|
|
(Заменено) |
91054-MN8-741 |
|
|
|
|
20 |
DUST SEAL (28x42x8) |
91257-MAY-003 |
Сальник |
200 руб |
1 |
Менять вместе с подшипниками |
|
(Заменено) |
91257-KA3-711 |
|
|
|
|
21 |
DUST SEAL (45x55x5) |
91258-ML7-003 |
Сальник |
200 руб |
1 |
Менять вместе с подшипниками |
|
|
|
|
|
|
|
|
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО |
|
|
|
|
|
1 |
RUBBER, RR |
41241-MT3-003 |
Резиновый демпфер |
11,83 |
5 |
Для уменьшения рывков при
трогании |
19 |
BEARING (6204 UU) |
91052-MAE-004 |
Подшипник |
510 руб |
1 |
|
|
(Заменено) |
91052-MT3-004 |
|
|
|
|
21 |
DUST SEAL (30x47x8) |
91253-443-762 |
Сальник |
300 руб |
1 |
Менять вместе с подшипниками |
|
|
|
|
|
|
|
20 |
BEARING (TM - 5204 LUV 14) |
91053-MN5-003 |
Подшипник |
1505 руб |
1 |
Размеры: 20x47x20,6 Закрытый |
22 |
O-RING (61x2) |
91302-MA6-003 |
Уплотн. кольцо |
130 руб |
1 |
Менять вместе с подшипниками |
|
|
|
|
|
|
|
|
ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА |
|
|
|
|
|
32 |
SEAL SET, FR.FORK |
51490-MN8-305 |
Ремкомплект пера вилки (сальник
и пыльник) |
650
руб |
2
комплекта |
|
13 |
BUSH,GUIDE ! |
51414-KCR-003 |
Направляющая (стакан) |
135
руб |
2 |
Цена указана за одну штуку. А
надо две |
14 |
BUSH,SLIDER |
51415-KCR-003 |
Направляющая (перо) |
280
руб |
2 |
Цена указана за одну штуку. А
надо две |
|
|
|
|
|
|
|
|
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА |
|
|
|
|
|
4 |
DUST SEAL |
53213-MB4-771 |
Сальник сред. |
300 руб |
1 |
Менять вместе с подшипниками |
5 |
DUST SEAL |
53214-371-010 |
Сальник нижн. |
305 руб |
1 |
Менять вместе с подшипниками |
9 |
BEARING, HEAD PIPE |
91015-KT8-005 |
Подшипник средний |
25,73 |
1 |
Не забыть сменить верхнюю обойму |
10 |
BEARING, HEAD PIPE |
91016-KT8-005 |
Подшипник нижний |
28,27 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО |
|
|
|
|
|
8 |
WINDSCREEN SET |
64150-MAJ-A00 |
Стекло в сборе |
232,06 |
1 |
Стекло нового типа. |
3 |
MOLDING, R. |
64105-MAJ-G00 |
Окантовка правая |
10,07 |
1 |
Резиновый треугольник от капель дождя |
5 |
MOLDING, L. |
64115-MAJ-G00 |
Окантовка левая |
10,07 |
1 |
Резиновый треугольник от капель дождя |
|
|
|
|
|
|
|
|
МАЯТНИК |
|
|
|
|
|
25 |
BEARING |
91066-HA7-672 |
Подшипник |
32,80 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СЦЕПЛЕНИЕ |
|
|
|
|
|
16 |
SPRING, CLUTCH |
22401-MT3-000 |
Пружина сцепл. |
2,70 |
5 |
Проверить длину, при
необходимости заменить |
8 |
DISK CL FRICTION |
22201-MA7-000 |
Диски крайние |
7,99 |
2 |
Первый и последний (более
толстые) диски |
9 |
DISK CL FRICTION |
22201-MY3-000 |
Диски фрикц. |
11,27 |
8 |
|
10 |
PLATE B, CLUTCH |
22321-MT3-000 |
Диски металлич. |
7,42 |
9 |
Если "по уму", то тоже менять |
25 |
BEARING (35x52x2) |
91014-PA9-003 |
Подш.выж.корзины |
12,46 |
1 |
|
24 |
BEARING (6201) |
91003-GE0-712 |
Подш.выж.вала |
11,05 |
1 |
|
|
(Заменено) |
91003-GE0-711 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР |
|
|
|
|
|
4 |
ELEMENT,
AIR CLEANER |
17211-MT3-000 |
Воздушный фильтр |
37,80 |
1 |
|
2 |
SEAL |
17205-MT3-300 |
Уплотнит. кольцо |
5,88 |
1 |
Одноразовая. |
5 |
|
17212-MT3-300 |
Прокладка фильтра |
5,94 |
2 |
Менять раз в два-три года. |
11 |
|
17253-KT8-000 |
Фильр предв.очист |
2,10 |
1 |
Этот кусок поролона можно
промыть. |
7 |
SEAL, A/CLNR HSG |
17227-MT3-300 |
Прокладка корпуса, ниж. |
4,58 |
1 |
Раз в пять - шесть лет можно и
поменять. |
|
|
|
|
|
|
|
|
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР |
|
|
|
|
|
2 |
FILTER, FUEL |
16900-MG8-003 |
Топливный фильтр |
12,33 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЗАЖИГАНИЕ |
|
|
|
|
|
6 |
WIRE, IGNITION (1) |
30731-MT3-610 |
Свечн. провод 1цил. |
13,17 |
1 |
Короткий |
7 |
WIRE, IGNITION (2) |
30732-MT3-610 |
Свечн. провод 2цил. |
13,17 |
1 |
Короткий |
8 |
WIRE, IGNITION (3) |
30733-MT3-610 |
Свечн. провод 3цил. |
15,15 |
1 |
Длинный |
9 |
WIRE, IGNITION (4) |
30734-MT3-610 |
Свечн. провод 4цил. |
15,15 |
1 |
Длинный |
5 |
CAP
ASSY. |
30700-KAF-010 |
Свечной колпачок |
17,81 |
4 |
Пластиковый с резиновой крышкой |
|
|
|
|
|
|
|
|
ЗАМЕНА МАСЛА |
|
|
|
|
|
20 |
BOLT, DRAIN (12MM) |
92800-12000 |
Сливной болт х12 |
1,34 |
1 |
Может быть сорван |
21 |
WASHER, DRAIN (12MM) |
94109-12000 |
Одноразовая шайба |
0,38 |
1 |
Одноразовая. Заменить. |
10 |
FILTER,
OIL |
15410-MM9-013 |
Масл. фильтр |
8,20 |
1 |
Маслофильтр |
2 |
GASKET,
OIL PAN |
11214-MY3-000 |
Прокладка поддона |
7,21 |
1 |
Понадобится при снятии поддона. |
|
Есть еще фирменный набор для смены масла со
съемником масляного фильтра |
|
3 |
FILTER SET, OIL |
15010-MCE-H51 |
Набор для смены масла |
18,20 |
1 |
дорогое излишество |
|
(Заменено) |
15010-MW0-000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДЕФЛЕКТОРЫ |
|
|
|
|
|
1 |
MIRROR
DEFLECTOR KIT |
08P72-MAJ-A00 |
Дефлектор на зеркало |
|
2 |
|
1 |
SIDE DEFLECTOR KIT |
08P72-MAJ-B00 |
Боковой дефлектор |
|
2 |
Необычайно полезная вещь. Must
be! |
1 |
DEFLECTOR
KIT |
08P72-MAJ-800. |
Оба предыдущих сразу |
|
1 |
|
1 |
WINDSHIELD KIT |
08R80-MAJ-800S |
Стекло с вентиляцией |
|
1 |
Дешевле выпилить "кошачий
глаз" |
|
|
|
|
|
|
|
|
ВОЛЬТМЕТР "Honda
MARINE" |
|
|
|
|
|
|
VOLTMETER |
37450-ZW5-000ZA |
Черный, плоское стекло |
|
1 |
Водонепроницаемый (для лодок) |
|
|
|
|
|
|
|
|
ЧЕМОДАНЫ |
|
|
|
|
|
33 |
RUBBER, BAG MOUNTING |
84252-MT3-000 |
Сайлентблок крепежный |
2,62 |
4 |
Заменять раз в три года, чтобы
не болтались |
6 |
RUBBER |
43516-HA2-000 |
Рез.втулка ниж.замка |
2,45 |
2 |
|
15 |
RUBBER,
PROTECTOR |
81214-MT3-300 |
Буфер нижней защелки |
1,26 |
2 |
Легко теряется. Защищает от
стука при движении |
34 |
RUBBER |
84253-MT3-000 |
Сайлентблок малый |
2,16 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|